Over de klant

Calidus is een zorgorganisatie in de kop van Noord-Holland, ontstaan uit een fusie van twee organisaties: Wilgaerden en Leekerweide. Wilgaerden werkte vooral met auto’s in de wijk, alles in lease. Leekerweide vooral met bussen voor technische diensten en ICT-infrastructuur, alles in eigendom.

De uitdaging

Bij de fusie waren de contracten van beide organisaties bij elkaar gebracht, waaronder het wagenpark, maar er was geen gezamenlijk mobiliteitsbeleid en geen richting. Leasecontracten van bestaande voertuigen waren tot het maximum verlengd en moesten daarna het wagenpark uit. Zonder beleid stapte Calidus over op short lease, een oplossing die op het moment van het eerste gesprek al zeven à acht maanden liep voor richting de dertig voertuigen. Short lease is fors duurder dan reguliere lease, waardoor de kosten maand op maand opliepen zonder dat daar een structurele keuze tegenover stond.

De aanpak

InkoopZorgCollectief bracht als eerste rust en richting. We maakten concreet inzichtelijk wat de tijdelijke short-leaseconstructie Calidus maand op maand kostte, en welk voordeel een structurele keuze zou opleveren. Vervolgens koppelden we de mobiliteit aan de duurzaamheidsdoelen van de organisatie (Milieuthermometer Zorg) en keken we breder dan alleen de auto’s, met de heldere conclusie dat een goed wagenpark voor de zorgverlening onmisbaar is. Calidus kreeg een onderbouwing waarmee de keuze intern zowel financieel als op duurzaamheid volledig verantwoord was. We adviseerden één merk en model (Citroën ë-C3), wat rust en inzetbaarheid geeft, en regelden praktische zaken zoals het koppelen van de track-and-trace aan de toegangspas die medewerkers al gebruiken. Zo werd Calidus van begin tot eind ontzorgd.

Het resultaat

Calidus vervangt in één traject circa 29 auto’s: 21 volledig elektrische Citroën ë-C3, 5 benzinevarianten van de Citroën C3 en 3 elektrische Renault Kangoo’s. Voor vijf locaties waar (nog) geen laadinfrastructuur binnen 300 meter beschikbaar is, wordt nog gekozen voor een benzineoplossing. Voor alle overige locaties is een eigen laadpaal of een laadpunt in de wijk binnen 300 meter geregeld. De organisatie stapt daarmee af van de dure short-leaseconstructie en bespaart direct op de maandelijkse mobiliteitskosten, terwijl in één keer een grote stap in de verduurzaming van het wagenpark wordt gezet, met een sluitende interne onderbouwing.